Вопросы огнестойкости конструкций решаются в соответствии с действующим законодательством путём огневых испытаний конструкций под нагрузкой или расчётными методами. Кроме огнестойкости стальных и железобетонных конструкций наш Цент выполняет уникальные работы в этой области: исследование огнестойкости деревянных и чугунных конструкций, обоснование взрывообразной потери целостности железобетонных конструкций в условиях пожара, а также определение фактического предела огнестойкости существующих зданий до и после пожара на основе обследований и моделирования напряжённо-деформированного состояния конструкций зданий и сооружений под фактической нагрузкой.

Центр для наших заказчиков разрабатывает проекты огнезащиты строго в соответствии с Федеральным законом и СП2.13130: на основе огневых испытаний конструкций с нанесённым средством огнезащиты под нагрузкой в аккредитованной лаборатории. Также мы определяем на любом действующем объекте величину нагрузки на конструкции по результатам обследования и прочностных расчётов, что является единственным способом обоснования принятых величин критических температур для защищаемых существующих конструкций, если нет проектных данных. Защищаем проекты огнезащиты во всех контрольных органах, осуществляем авторский надзор на объектах и участвуем в приёмочных комиссиях.

Центр выполняет работы по разработке раздела Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности, а также расчёты условий безопасной эвакуации и пожарного риска. Расчёты проводятся квалифицированным опытным персоналом с использованием лицензионного программного обеспечения на высокопроизводительных серверах. Полученные результаты защищаются в экспертных организациях.

Наша компания имеет компетенции обоснования объёмно-планировочных решений пассажирских зон транспортной инфраструктуры. В основе такой работы лежит агентное моделирование движения людей с учётом реальной геометрии сооружения с оборудованием и зонами попутного обслуживания пассажиров метрополитена и вокзалов, в том числе: эскалаторы, турникеты, зоны досмотра и металлодетекторы, формирование очередей при обслуживании в кассах, объектах торговли и вендингах. Моделирование учитывает реальное поведение людей, основанное на научных исследованиях ООО ЦИОФП.

Вентиляционная сеть метрополитена представляет собой гидравлически связанную систему подземных сооружений с существенным влиянием работающих вентиляторов и продольного профиля на параметры воздушного потока в разных точках сети. Моделирование вентиляции целой линии методом конечных элементов является нецелесообразным с точки зрения вычислительных ресурсов и времени, поэтому сетевая модель служит достаточно точным инструментом для получения граничных условий по вентиляции при моделировании пожара полевым методом. При необходимости по полученным значениям давления из сетевой модели проводится верификация конечно-элементной модели. Сетевая модель представляет собой имитационную математическую модель процесса функционирования тоннельной вентиляции. Результатами моделирования вентиляционной сети метрополитена при пожаре являются не только направление движения воздуха и его скорость, но и алгоритм включения вентиляционных шахт при пожаре — «аварийный режим», а также обоснование достаточности характеристик выбранного оборудования тоннельной вентиляции и адекватность принятой вентиляционной схемы.

Научный и кадровый потенциал Центра позволяет разрабатывать Стандарты организаций (СТО) и Специальные технические условия (СТУ) с согласованием в установленном законом порядке. Также проводим научно-исследовательские работы по профилю Центра с натурными экспериментами и численным моделированием физических явлений. Полученные результаты публикуются в научных изданиях.